时至今日,大家是不是还觉得合资品牌的新能源汽车,仍然处于无人问津的状态呢?
从市场状况来看,大部分的合资新能源车型的销量成绩,确实有些过于惨淡,究其原因并不是出在产品力或者品质方面,而是性价比不够高。这不,眼下就有一款性价比拉满的合资纯电家轿,其在上市仅18天就实现大定破万,6月更是以超6000台的销量成绩成为合资纯电销冠,它就是东风日产新能源转型的首款力作——N7。
8295座舱+高阶智驾
至于N7的产品力和性价比有多高?只能说同价位的国产车型看到它,都要头皮发麻!
先从车辆外观来看,要知道N7在造型设计方面,可是首次由中国本土设计团队主导,其不仅融合了日产全球设计理念,还融入了许多科技元素,以及更符合国人审美口味的设计理念,比如通过0.618黄金比例车姿、三倍轮轴比和整车多处无缝一体等设计,营造出优雅、纯净的视觉感,这也使得N7成功斩获了工业设计的“奥斯卡”——德国红点设计大奖。
当然了,好看的外观,并不全靠设计功底,还需要“大身板”进行辅助。
当同价位的国产车型还定位于中型轿车,N7却直接给到了更大的尺寸,车身长宽高分别为4930x1895x1487mm,轴距更是长达2915mm,搭配上同级最高83%的得房率,座舱空间简直是能用“恐怖”来形容。
除此之外,国产新能源有的“冰箱彩电大沙发”,被公认为行业沙发鼻祖的N7也全都有,从15.6英寸2.5K超清中控屏到智能冷暖冰箱,再到AI零压云毯座椅,可谓是样样不少!
除此之外,N7的智能化实力也非常出色,比如其搭载的智能座舱,不仅配备有目前行业性能最强的高通骁龙8295P芯片,还内置有深度融合了讯飞星火、DeepSeek-R1等AI大模型和丰富生态功能的全新NISSAN OS超级车机系统,既能带来流畅快速的使用体验,又能轻松应对多场景用车需求,智能化表现达到行业第一梯队。
然而这还不算完,别看N7的顶配版本还不到15万,但是它却搭载了东风日产与Momenta深度协同打造的高阶智驾系统,既拥有行业领先的一段式端到端组合驾驶辅助功能,又能在高速领航辅助NOA模式下,从容应对包括汇入主路、避让大车、大弯转向、通过ETC等场景,以及在城市记忆领航辅助NOA模式下,实现无保护左右转、防加塞博弈及借道绕行等场景,真正做到为用户带来安心、省心、舒适的驾驶辅助体验。
纯电续航超600km
看到这里,其实把以上提到的中大型尺寸、8295座舱,或者是高阶智驾中的一样单拎出来,就已经值回10万出头的价格。不过,东风日产的在新能源转型道路上的决心和诚意并不止于此,它还在电车用户非常看重的续航表现上,下了血本!
至于为何用下了血本来形容,完全是由于N7的最长纯电续航里程达到635km,要知道同价位国产电车的续航里程,目前普遍还在500km左右,由此可见东风日产的魄力和诚意。得益于此,N7完全能满足用户一周的用车需求,哪怕是驾驶N7进行长途跨区域出行,也不再担心续航问题,
值得一提的是,为了进一步缓解电车用户的里程焦虑,N7还支持3C超快充,其在快充状态下能实现17分钟补能400km,这也就意味着在长途出行时,只需进服务区上个厕所、喝杯茶的功夫,就能实现满血复活。同时,对于喜欢露营的用户,N7还支持最大6.6kW外放电功能,全套家电带出门,满足多场景用车需求!
大侠车谈:毫无疑问,N7的爆火是有原因的,无论是比同价位国产新能源车型还要更大的空间、更领先的智能表现,还是超长的续航里程,总结下来就是八个字“经济实惠、量大管饱”,这也是N7的成功密码!
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