12月29日下午3时许，在位于宝山区康宁路的蕰藻浜大桥，西北风裹着寒意刮过桥面。68岁的王阿婆扶着冰冷的不锈钢扶手，在第35级台阶处停下脚步。她双手撑着膝盖，胸口剧烈起伏，哈出的白气在冷空气中散开——为了爬完从桥底到桥面的70级陡峭台阶，她已经歇了第三次。“每隔一两天，我就要去南岸的菜场买菜，这桥真的让人吃不消。”阿婆的话里，满是无奈。
作为连接蕰藻浜南北两岸的主要桥梁之一，康宁路大桥承载了南北两岸居民的重要通行需求。近日来，随着18号线二期正式开通运营，不少市民向解放日报·上观新闻“民声直通车”栏目反映康宁路大桥缺少无障碍电梯的问题。
步行过桥成居民“心病”
从南侧引桥起步，记者体验了这座大桥的通行情况。
站在桥底，记者看到，通向桥面的台阶每级宽约为2米，坡度接近30度，从第一级台阶处往桥面看，竟一眼望不到头。此处台阶共分为四段，每一段之间约有宽为1.5米左右的平台可供行人缓冲休息。经粗略计数，要登到桥面，共需要走上约70级台阶，待穿过桥面，还需要再下行70级台阶，才算穿过了蕰藻浜。仅爬完一半，记者便已腿脚发酸，走到桥面时，记者的后背已开始微微冒汗。
△单侧的70级台阶，一眼望不到头。
“年轻人尚且如此，更别提老年人、残疾人等特殊的群体。”在现场，30多岁的市民李先生接受了记者的采访。他居住在位于蕰藻浜北侧的华发·四季河滨小区，尽管上班的单位就在南侧的南蕰藻路上，但由于大桥不设无障碍电梯，每天的通勤路就多了不少艰辛和疲惫。“没有无障碍设施，轮椅、婴儿车等想要过桥，也是不可能的。”李先生补充道。
△市民扛着自行车走上台阶。
△老年居民提着行李箱走一步，歇一歇。
记者在现场看到，康宁路大桥的通行需求较为旺盛，尽管记者到达时并非高峰时段，但往来的市民依然不在少数，且大多为老年人：上桥时两步一歇，下桥时，则只能侧过身来一步一下，十分辛苦。事实上，康宁路大桥附近分布着华发·四季河滨、顾盛佳苑等不少居民区，还有佳运·瑞璟湾等新楼盘待陆续交付，未来的通行流量还将进一步增加。加之18号线二期开通运营，康文路站就位于康宁路大桥南侧，这条乘坐地铁的路是否便捷，也因此备受关注。
△康宁路大桥南北两侧居民区林立，18号线二期康文路站位于桥南侧。
“无梯之困”是否真的难解？
记者注意到，康宁路大桥加装无障碍电梯的呼声并非第一次见诸媒体。11月28日，曾有媒体就康宁路大桥的步行通行情况进行过报道，除上下艰难外，当时台阶上的防滑条已经损坏，且路面坑洼破损，雨天时积水严重。对比之下，如今的康宁路大桥已经过了修缮，原本破损的防滑条已经拆除，台阶路面也平整了许多。然而，最受关注的无障碍电梯，却依旧没有动静。
对此，相关职能部门也曾做出回复称，桥梁建造时间较早，当前人行道下分布着上水、电力、通讯等各类管线，空间受限，难以开挖电梯井道，要加装电梯存在困难。对于这样的回复，两岸居民倍感遗憾：“难道就因为管线问题，加梯真就‘无解’了吗？”在“民声直通车”后台，有居民质疑道。
带着居民们的疑问，记者于近日走访了上海市区内的多座桥梁。在位于静安区江杨南路场中路交汇处的江杨南路立交桥下，记者几乎看到了与康宁路大桥相似的情况：桥下空间内，分布着班房及大型车辆等设施设备，桥墩上有管线分布，且交通繁忙、人流密集。然而，在立交桥与丰镇路及场中路的交汇处，赫然可见两部垂直电梯。当天下午，立交桥两侧往来市民颇多，大家上下通畅，电梯几乎没有停止过工作。
△位于江杨南路立交桥下的无障碍电梯正在工作。
江杨南路立交桥无障碍电梯的安装同样克服了重重困难。据媒体报道，两部电梯的安装涉及多种复杂的管线和设施，如煤气管、拖拉管、排水管、上水管道等，上空还有高压电杆电线。尤其是丰镇路电梯周边，空间极为有限。综合考量效益、成本和安全等多方面的因素后，才确定了电梯井的选址，并为电梯的安装作了定制化的方案。最终，两部电梯于2024年1月12日正式开通。
“希望相关部门能够借鉴成功经验，打破‘技术瓶颈’。”采访结束时，终于爬到桥面的王阿婆这样说道，“真心期待有一天，居民们的通行条件能够得到改善。”这份真诚的愿望何时才能实现？解放日报·上观新闻将予以持续关注。
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